今天上午，记者从市交通委地面公交运营管理处、北京公交集团线网中心获悉，市交通委去年颁布了全市地面公交线网总体规划，提出了“3+1”的线网层级体系，其中“3”是指干线、普线和微循环线，“1”是指定制公交。按此规划，对全市公交线路进行优化调整。
在微循环线路方面，去年以来，公交集团共开行微循环线路53条。这些微循环线路遍布全市各个区域，比如二七厂、孙河、次渠、西北旺，方便了多个小区居民的出行。
据介绍，微循环线路的开行与场站、道路等运营生产保障条件高度关联。有些地区，虽然有相对集中的出行需求，但没有场站支撑，没有组织公交运营生产和职工生活的基本保障条件，无法引入公交线路。一旦保障条件具备，即可通过新开、调整线路等方式，为区域内提供基础公交出行服务。
去年11月，在昌平区政府部门的协调支持下，沙河高教园临时公交场站启用，沙河高教园地区有了可支撑地面公交运营生产的基本保障。同时在政府部门的协调下，解决了区域内道路的通行、公交设站基础条件。公交集团依托临时公交场站，执行沙河高教园区公交线路优化方案。新开专73路、专74路、C路，调整专45路引入临时公交场站，同时配合调整延长专路。方案实施后，实现了沙河高教园北部各居住区与南部各高校周边公交线路全覆盖，方便乘客接驳地铁昌平线，快、路等公交干线，强化区域内部居住区与高校之间的交通联系。
来源北京日报客户端
记者孙宏阳实习生吴楠
编辑王琼
流程编辑刘伟利
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