大美京张窗外看
苍山雄峻，长城伟岸
这里有网红打卡地
更有最佳C位观景车窗
京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路全长公里，最高设计时速公里。
全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。
窗外风景如画
山河无恙，家国梦圆
窗内人头攒动
欢声笑语，活力四射
京张高铁沿线车站与中国传统文化、地域文化、奥运文化、冰雪文化等元素进行高度融合，把“天地合德，百年京张”的京张高铁文化充分凸显出来，在设计中充分挖掘了“人字纹、苏州码子、山水视界、五行五色”等文化元素。
No.1
北京北站：西直门交通枢纽
京张高铁开通后，北京北站成为北京地区的始发站之一。改造后的站房布局采用中央进站式，地下一层主要设置候车厅，北侧设置商业服务区，东西两侧分别设有出站厅。
No.2
清河站：全线建筑面积最大
清河站建筑面积近14万平方米，为地下二层、地上二层结构，秉承“大交通、零换乘”的理念，采取地铁站与高铁站同场的设计方案。
No.3
昌平站：在原址上修建
结合未来昌平“三城两区”的规划，昌平站整体设计理念为“古韵雄关，盛世太平”。在候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处融入了老京张铁路的“人字纹”元素；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应。旅客地道及候车厅吊顶封边铝板融入铁道“工字纹”元素。
No.4
八达岭长城站：最深高铁站
年12月30日，世界首列时速公里复兴号智能动车组在地下米处穿八达岭长城，这里坐落着世界上最深、规模最大的地下高铁站——八达岭长城站。该站扶梯长82米，提升高度相当于14层楼高，京张高铁开通运营后，八达岭长城站迅速成为重要打卡地，这部电扶梯也成旅客留念的“网红扶梯”。
No.5
东花园北站：春华秋实
东花园北站的设计主题是“春华（海棠）秋实（葡萄）”。站房外幕墙设有6个酒杯花型柱廊，每个花伞之上镂空镶嵌一朵盛开的海棠花。站房两侧的菱形窗采用渐变设计，体现了新时代科技发展的节奏和韵律。
No.6
怀来站：葡萄美酒夜光杯
怀来站站房建筑面积1万平方米，造型质朴，似酒杯又似葡萄藤叉，更像是百年京张的“人”字形铁路，尽显“葡萄美酒夜光杯”的设计美感。
No.7
下花园北站：奥运会中转站
下花园北站位于下花园主城区北侧偏东，京张高铁线路南侧，建筑面积约平方米。车站设计灵感源自宣府八景之一的“鸡鸣晓月”和“古道驿马飞驰”。
No.8
宣化北站：古藤新芽
宣化北站以“古城文化、新韵新宣”为灵感，宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素，装饰在各处的“中国红”成为该站最为亮眼的特色之一。
No.9
张家口站：雪国境门
张家口站站房以“雪国境门”为设计理念，将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形加以抽象，同时融入百年京张“人”字形元素。
No.10
太子城站：直通冬奥
太子城站是冬奥会历史上首个直达比赛核心区的高铁站，站房外形以优美的自然山形曲线为元素，白色为主色调，犹如一颗晶莹剔透的明珠。
看完美不胜收的风景
是不是按捺不住内心的激动？
赶紧坐上复兴号智能动车组
打卡京张高铁沿线美景吧！
素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）
文字：李蓉
图片：孙立君汪旭光
编辑：孙晓远
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