《北京轨道交通三期规划》终于来了！所谓三期规划，是指在-年之间的规划建设。
而去年《北京轨道交通二期规划》（-年）调整中，新机场线，13号线分拆，22号平谷线，11号线一期（冬奥线），28号线（CBD线）都列入二期调整计划中，均已开工。
这次铁科院公布了《北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示》，根据环评公示的信息，三期规划包含10个建设项目，具体为：
7号线三期、11号线二期、14号线三期（西延）、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M线一期、S6线（新城联络线）。
目前三期建设规划是在做环评公示，并没有具体的线路图和线位、站点，最终确定的规划需要经过国家发改委批复后才能正式公布，今天将各个线路的目前信息汇总，最终具体的线路以届时最终公布的为准。
7号线三期
7号线前两期已经开通，北京西站到通州的环球度假区。一期是北京西站至焦化厂站，二期是7号线东延，最终到了环球度假区站。
那么三期的走向会是如何呢？
目前的信息是很可能是从西端的北京西站再向北、向西延伸，会延伸到西三环的航天桥，再向北扎到紫竹桥北的万寿寺。
7号线贯穿东西，连接通州、朝阳、东城、西城和海淀，从环球影城出发，最终抵达万寿寺，距离中关村一站之遥。
7号线三期对于海淀来说，算是锦上添花，对于朝阳南部和通州来说，可能意义更大，毕竟西城、海淀才是产业区，能够直通产业区对于这些区域的居民来说才更方便，也会有更多的人在此买房。
7号线沿线的朝阳南部和通州有很多新盘，有大片大片的待开发土地。比如朝阳的王四营站有3个新盘在售（近期至少有6个地块），*厂站有绿城沁园在售，通州的万盛西站有碧桂园和世界，7号线三期无疑对这些区域都是利好。
11号线二期
去年底通车的是11号线一期，又称冬奥专线，只有4座车站-模式口（暂缓开通）、金安桥站（S1和6号线换乘）、北辛安站和新首钢站（R1换乘）。
11号线在规划中是一条横贯北京东西的大动脉，途经石景山、丰台、朝阳等区，重要站点包括鲁谷大街，北京西站，丽泽商务区，北京南站等等，最终抵达垡头。
11号线二期不会一次性修完全线，据说可能修到洋桥，具体线路还要等待最终的规划。
11号线对于石景山来说很重要，可以连接多个商务区，如果全线开通，对于朝阳南部同样非常重要。
十四号线三期（西延）
这条线路对于丰台的很多地区非常重要，可谓雪中送炭。
14号线在去年底贯通，全长47.3公里，是一条超长的L型线路，自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站，中间连接起丽泽商务区、北京南站交通枢纽、方庄居民区、CBD以及望京商业区等。
西延线将从目前的张郭庄站将向西、向南延伸，肯定会覆盖丰台河西三镇，即长辛店、云岗、王佐。
目前预测的线路走向如上图的红色轨迹所示，可以看出丰台河西区域没有地铁覆盖，急需轨道交通。一个悬念是14号线西延的走向，是穿过航天三院，还是绕路而行。
这个线路如果确定，对丰台卖地的好处不言而喻，可以盘活一大片土地。金茂敢在张佳坟拿地，搞了个西山金茂府，看来也是早就知道了丰台的规划。
15号线二期
15号线目前西侧的终点站是清华大学东路西口站，根据规划仍将向西延伸，穿越清华大学用地与4号线在圆明园站换乘，与4号线、16号线在西苑站换乘。
不过由于未能与清华大学达成一致意见，向西延伸的线路一直没有开工建设。
年7月底市交通委发布消息显示，15号线的断头断点线路将被打通。不过由于清华大学的特殊性，我感觉近期解决还是有困难。所以传闻15号线二期是东延而不是西延，东延段为俸伯---杨镇。
20号线一期
20号线就是R4线，在年的规划可以看出，20号线连接大兴机场和首都机场，故又称机场联络线。线路经过中心城东北部，实现中心城区全覆盖。总体来看20号线的规模较大，实施工程量大，定会分期规划建设。
20号线对于顺义地区、朝阳东坝地区、大兴的沿线区域都是很大的利好。
17号线二期（支线）
去年底，17号线南段（十里河-亦庄站前区南）开通，而北段则可能延迟至年才能开通。
昌平区今年拟供应住宅用地的示意图中，17支线也明确就在规划线路中。
17支线始发于天通苑东站，终点位于北七家的八仙庄站。
按照大家的预测，17支总共4站，分别是天通苑东、海鶄落站、定泗路站和八仙庄站。未来可能会与北部联络线换乘。
毫无疑问，昌平北七家是17支线最大的受益者，北七家其实居民众多，但长期没有地铁，交通非常不便。17支能够纳入三期规划，真是幸事。
海鶄落附近有天时汤山开发的新盘御邸，算是重大利好！
19号线二期
19号线是R线的大站快车线路，跟17号线一样是贯通南北的快线。19号线一期，去年底已经通车。
19号线往北、往南都有规划延伸的线路。
在昌平区公布的供地示意图中，19号线北延可以清楚的看到，向北延伸到沙河高教园。
而南延则位于京开高速的东侧，原计划沿着广阳大街敷设，但在年轨道规划图中显示，南延线将沿着团河路铺设，向东移动了2公里多。
M线
M其实就是副中心1号线，贯穿整个副中心。起始从3号线通州商务园，然后进入潞苑地区西部，然后沿着耿庄路、芙蓉路进入副中心站，然后向南进入行*办公区一期南侧，之后跨河进入城市绿心，最后至张家湾设计小镇，并预留向大厂方向的管廊。
年12月15日上午，通州区代区长孟景伟代表通州区人民*府向大会报告工作，其中透露：M线年实现通车！
25号线三期（丽金线）
接下来再说说丰台的丽金线。
根据目前流传较广的的阶段性方案，丽金线南起房山线北延丰益桥南站，将沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河东路-月坛南街-广宁伯街-灵境胡同敷设，北至金融街站，预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。
其中换乘站3座，分别为丽泽商务区站（与M14、M16、M11、新机场线换乘）、金融街站（与M19换乘）、灵境胡同站（与M4换乘，预留条件）。
丽金线无论是对于丽泽，还是北京的西部、南部地区都有着重要的意义和作用。丽泽商务区本身的功能定位中就包括承接金融街外溢的功能，开设连接这两个金融枢纽的线路，开通之后将真正打通两个金融商务区。
S6线（新城联络线）
S6线，也被大家称为地铁21号线，是连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场的一条重要的城际联络线。
从亦庄火车站方向沿着京津高速向南，在京津高速和六环路交汇处往西规划至马驹桥。S6号线沿六环路内侧展开，而且，还在马驹桥分开了支线，其中一条支线开往南边的青云店、安定方向。
《北京轨道交通三期规划》的发布，是新年的重大利好消息，官方在今年将会陆续公布各条线路的详细走向和站点，我们也会持续的