本文转自：重庆晨报
获奖感言
非常荣幸能够当选“重庆市制造业十大影响力年度人物”，感谢市委宣传部、市经信委、重庆日报报业集团和上游新闻的各位领导组织此次评选活动，也感谢评审委员会的各位专家对我的认可！
上月，金康新能源汽车有限公司更名为赛力斯汽车有限公司，小康集团总部及赛力斯相关业务集群喜迁新址，我们的问界M5也实现了“87天交付破万”的新品牌单款车型最快记录。这些成绩的取得离不开各界领导、伙伴的关心与支持。
我们将继续聚焦发展高端智慧汽车，为推动重庆市汽车产业转型升级、高质量发展贡献自己的力量！谢谢！
造车赛力斯布局两个智慧工厂，发力新能源汽车
去年12月23日，赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯”）正式发布了旗下高端智慧汽车品牌AITO，首款车型问界M5在今年3月开启交付。截至5月底，累计交付突破万辆。
问界M5在赛力斯两江智慧工厂生产，这家工厂达到工业4.0标准。
工业4.0是个什么标准？许林说，年投用的赛力斯两江智慧工厂，具备世界一流的高标准智能制造能力，实现了高度的自动化、智能化，拥有超台智能机器人，关键工序%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到一流水准，获评年重庆“灯塔工厂”。
两江智慧工厂为避免在超过伏特高压下进行电池包作业带来的潜在危险，工厂的电池PACK车间内的生产模组由全自动AGV无人生产，关键焊接工序采用最先进的精密高速铝丝焊接技术，实现了焊接全自动在线监测。
“这样的工厂，为我们的车辆快速生产和高品质的交付提供了保障。”许林说，除了两江智慧工厂，我们在沙坪坝区凤凰建设第二个智慧工厂，同样按照工业4.0标准打造，预计今年下半年建成投用，最大年产能15万台。
研发华为和赛力斯跨界融合，开创三个先河
5月29日，记者来到沙坪坝区企业创新服务中心的小康集团总部。
“小康集团总部及赛力斯相关业务集群乔迁新居，是赛力斯汽车更高起点的新发展阶段，也是赛力斯向全球智能领跑企业发力的新起点。”许林说。
年12月，许林从小康集团首席技术官转任赛力斯，开始从传统汽车赛道转型新能源汽车。
许林说，传统汽车和互联网新势力造车不同，互联网企业进*新能源汽车行业，具有一定的先天优势。首先是自带科技属性，在车辆的智能化层面，比如自动驾驶、智能座舱等方面具备一定的优势与说服力；其次，很多科技公司有着自己相对成熟的用户圈层，拥有自己的粉丝，车辆造出来以后更容易找到自己的目标受众。
传统车企有着完整的车辆供应和生产体系，建立的品牌口碑和车辆的性能体验、技术实力以及做工，占据了一定的优势。
“赛力斯有一个很好的合作伙伴，就是华为。”许林说，很多人说华为和赛力斯跨界融合是一招妙棋，结合各方所长，未来能成为全球智能领跑企业。我也认同这个说法。
新能源汽车产业变革，呈现出无边界融合趋势，生态发展和互生共赢显得更为重要，车企与科技公司的跨界联合也必然进一步加强。赛力斯和华为的合作也是大势所趋，而“以用户为中心，品质至上”的务实价值观是双方凝聚合作的共识，在年双方就已经开始了合作。
目前，赛力斯与华为通过彼此赋能，深度合作的模式，围绕技术、产品、渠道，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案，把数字世界融入每一辆车。
“我们与华为的联合业务跨界融合，开创了三个先河。”许林说，一是开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的先河；二是开创了汽车进入手机店销售的先河，实现了全球首次科技品牌与汽车品牌的渠道互通；三是开创了手机与汽车一起发布的先河。
规划问界M7即将量产，五年多款中高端智能车型面市
最近，赛力斯凤凰智慧工厂正在加班加点，进入最后的调试阶段。
“问界M5在两江智慧工厂生产，即将上市的问界M7，将在凤凰智慧工厂生产。”许林说。问界M7定位于“豪华智慧大型电动SUV”，即将正式发布。
“对于即将量产问界M7，之前有问界M5打下的坚实基础和良好口碑，有华为的技术支撑，我们认为未来可期。”
目前，重庆汽车产业规模巨大，产业优势突出，赛力斯将积极响应建设川渝世界级汽车产业集群战略，紧扣新一轮科技革命和汽车“新四化”趋势，加速推动企业数字化转型。
“我们赛力斯仍会坚持技术自持的理念，保持开放合作的心态，积极与相关链条上的优秀企业展开合作，促进全产业链的优化，共同推动新能源汽车行业的发展。”许林说，赛力斯还会坚定推动汽车能源变革、创享智慧移动生活的使命，坚持与华为的深入合作，致力成为全球智能汽车品牌企业，未来五年规划多款中高端智能车型，满足更多用户的需求。
许林表示，未来赛力斯仍将以用户为中心，以用户使用场景定义汽车功能，以功能定义配置和技术方案，同时将汽车分为硬件底座，软件底座和应用层，逐步实现“软件定义汽车”，实现“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”。