一个省份或一个地区的城市发展是采取多核还是单核，主要由两点因素决定：
一、人口数量
通常来说，支撑一个核心城市的形成，至少需要-万人口，周边公里范围内至少拥有0-万人口，珠三角和长三角的城市之所以密集，根本原因是人口足够多。如人口足够，却不推进核心城市，会导致人口流失、经济发展滞后。如冀南地区，人口密集，却得不到重视，人口外流，发展滞后。
二、经济发展水平
何时推进多核心发展？关键是看是否形成了准核心城市，该城市具备三个标准：1、城区人口达到万；2、GDP达到亿以上；3、距离核心城市公里以上。满足这三个标准就要尽快在规划、*策和资源上予以扶持。
目前我国多省已经具备多核心发展条件：
1、江西
双核心：南昌、赣州
赣州城区常住人口万，年GDP亿元，与省会南昌距离公里，完全具备成为江西第二核心的条件，赣州发展不会影响南昌地位，赣州崛起对整个江西崛起至关重要。在交通上，赣州未来是渝长厦高铁、京九高铁两大主干线的交汇点，高铁枢纽地位重要；在地理上，赣州是珠三角城市群、海西经济带与内陆省份联系的支点，是产业投资的理想之地，是任何资本都不会放过的发展机遇！近年来，频频有10亿、甚至百亿以上特大项目落户赣州，资本的嗅觉真厉害！赣州崛起能盘活整个华南经济圈，实现更大范围的产业链融合。未来20年中国最具发展潜力三线城市，赣州能进前三！
2、福建
三核心：福州、泉州-莆田、厦门-漳州
之所以把莆田和泉州放在一起，是因为莆田在产业结构上和泉州非常相似，两城合作最有互补性，泉州和厦门虽然近，但产业结构迥异，泉州以传统制造业为主，厦门以网络、电子、集成电路、房地产为主，两城合作空间小。厦门最大的短板是面积小，发展空间小，20公里外的漳州有人、有地盘，和厦门凑到一起，对双方都有利！
3、湖北
三核心：武汉、襄阳、宜昌
湖北其实早就形成了三核心城市格局，但由于武汉过于强势，襄阳和宜昌的光芒被完全掩盖，从这次疫情看，过度把产业集中到一座城市风险非常大，所以湖北未来应该会提高对襄阳和宜昌的重视。襄阳各方面条件都比较好，城市规模、人口、工业基础、交通枢纽都达到了三线城市顶尖水准，在*策和资源上倾斜一下，襄阳腾飞不是难事。宜昌相对来说人口较少，发展的潜力小一些。
4、湖南
双核心：长株潭、衡阳
长株潭是国内最早提出三城融合发展的城市，但这十几年来一直进展不大，三座城市之间好像有一堵墙，一直融合不到一起。长沙天心区距湘潭北站直线距离不到10公里，长沙外环线与湘潭、株洲城区直线距离也只有十几二十公里，如果是成都、武汉、郑州这种强势的城市，最多三年就能融为一体，长沙的行事风格过于软弱了！建议长株潭先对地铁系统进行统一规划、统一建设，交通只要融合了，城市基本就融合了。而衡阳这些年的发展也不令人满意，改革开放前衡阳就是最接近二线的城市之一，但这么多年过去了，衡阳与二线的距离反倒越来越远了！湖南推进核心城市建设缺少魄力，必须做出改变！
5、浙江
三核心：杭州都市圈、宁波-舟山、温州-台州
浙北几座城市发展的都不错，浙南的几座城市弱了不少，尤其是温州，城建应该是二线城市里最菜的了！其实浙南沿海城市基础不错，从南向北依次有苍南县、龙港市、平阳县、瑞安市、温州、永嘉县、乐清市、玉环市、温岭市、台州，达10座之多，这些城市民富不比浙北差，如果统一规划，通过轻轨连接，温州未尝不会成为厦门一样强势的城市！
6、河北
四核心：石家庄、唐山、保定-雄安、邯郸-邢台
河北最大的两个城市唐山和石家庄，这几年经济表现一般，全国排名一退再退。唐山曹妃甸那么大的摊子烂尾了，未来雄起的可能性不大。河北未来的希望在两点：一点是保定-雄安，这是国家未来的重点工程，没什么好说的；第二点是邯郸-邢台构成的南线：邯郸人口万，邢台万，人口足够；年邯郸GDP亿，邢台亿，经济实力具备成为核心标准；邯郸与邢台市区直线距离35公里，中间有永年区、沙河市，具备融合可能。如果曹妃甸项目放在邯郸，我认为成功的可能性更大！邯郸-邢台、保定-雄安崛起，则处于中间的石家庄必然也会崛起，这比跨过京津去隔山打牛发展唐山、秦皇岛要明智的多！